បើនិយាយពីការរចនាផ្នែកខាងក្រៅ BMW iX1 បន្តរចនាបទរចនាលក្ខណៈគ្រួសារ ខណៈពេលដែលបញ្ចូលធាតុផ្សំនៃរថយន្តថាមពលថ្មី។ ជាឧទាហរណ៍ ការរចនាក្រលៀនទ្វេរដងបិទជិត មិនត្រឹមតែបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការតាមអាកាសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបញ្ជាក់ពីអត្តសញ្ញាណរបស់វាជារថយន្តអគ្គិសនីផងដែរ។ បើនិយាយពីវិមាត្រតួរថយន្ត BMW iX1 មានប្រវែង 4616mm ទទឹង 1845mm និងកំពស់ 1641mm ជាមួយនឹង wheelbase 2802mm។ ទាក់ទងនឹងថាមពល ម៉ូដែល BMW iX1 xDrive30L ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងប្លង់ដ្រាយកង់ពីរ ដែលមានម៉ូទ័រ synchronous រំភើបអេឡិចត្រូនិចទាំងអ័ក្សខាងមុខ និងខាងក្រោយ។ ដោយមានការគាំទ្រពីប្រព័ន្ធដ្រាយកង់អគ្គិសនីនេះ BMW iX1 xDrive30L អាចបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រឹមតែ 5.7 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។
BMW iX1 2023 ម៉ូដែល eDrive25L X កញ្ចប់រចនា |
BMW iX1 2023 Model eDrive25L M Sports Package |
BMW iX1 2023 ម៉ូដែល xDrive30L X កញ្ចប់រចនា |
BMW iX1 2023 Model xDrive30L M Sports Package |
|
ជួរអគ្គិសនីសុទ្ធ CLTC (គីឡូម៉ែត្រ) |
510 |
510 |
450 |
450 |
ថាមពលអតិបរមា (kW) |
150 |
150 |
230 |
230 |
កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (N · m) |
250 |
250 |
494 |
494 |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ |
5 ទ្វារ 5 កៅអី SUV |
|||
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច (Ps) |
204 |
204 |
313 |
313 |
ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) |
៤៦១៦*១៨៤៥*១៦៤១ |
|||
ការបង្កើនល្បឿនជាផ្លូវការ 0-100km/h (s) |
8.6 |
8.6 |
5.7 |
5.7 |
ល្បឿនអតិបរមា (គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង) |
170 |
170 |
180 |
180 |
ការធានាយានយន្ត |
បីឆ្នាំ ឬ 100,000 គីឡូម៉ែត្រ |
|||
ទប់ទម្ងន់ (គីឡូក្រាម) |
1948 |
1948 |
2087 |
2087 |
ម៉ាស់ Laden អតិបរមា (គីឡូក្រាម) |
2435 |
2435 |
2575 |
2575 |
ម៉ាកម៉ូតូខាងមុខ |
បច្ចេកវិទ្យាដ្រាយអគ្គិសនី ZF |
បច្ចេកវិទ្យាដ្រាយអគ្គិសនី ZF |
— |
— |
ម៉ូដែលម៉ូទ័រខាងមុខ |
HB0003N0 |
HB0003N0 |
— |
— |
ប្រភេទម៉ូទ័រ |
ការរំភើបចិត្ត/សមកាលកម្ម |
|||
ថាមពលសរុបនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច (kW) |
150 |
150 |
230 |
230 |
ថាមពលសរុបនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច (Ps) |
204 |
204 |
313 |
313 |
កម្លាំងបង្វិលសរុបនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច (N-m) |
250 |
250 |
494 |
494 |
ថាមពលអតិបរមានៃម៉ូទ័រខាងមុខ (kW) |
150 |
150 |
— |
— |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមានៃម៉ូទ័រខាងមុខ (N-m) |
250 |
250 |
— |
— |
ចំនួនម៉ូតូបើកបរ |
ម៉ូទ័រតែមួយ |
ម៉ូទ័រតែមួយ |
ម៉ូទ័រពីរ |
ម៉ូទ័រពីរ |
ប្លង់ម៉ូទ័រ |
ខាងមុខ |
ខាងមុខ |
ខាងមុខ + ខាងក្រោយ |
ខាងមុខ + ខាងក្រោយ |
ប្រភេទថ្ម |
●ថ្មលីចូមបីដង |
|||
ម៉ាកថ្ម |
●Yiwei Power |
|||
វិធីសាស្រ្តត្រជាក់ថ្ម |
ការត្រជាក់រាវ |
|||
ថាមពលថ្ម (kWh) |
— |
— |
66.45 |
66.45 |
គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រ |
14.2 |
14.2 |
16.3 |
16.3 |
មុខងារសាកថ្មលឿន |
គាំទ្រ |
|||
ទីតាំងចំណុចប្រទាក់សាកថ្មយឺត |
ផ្នែកខាងមុខខាងឆ្វេងនៃរថយន្ត |
|||
ទីតាំងនៃចំណុចប្រទាក់សាកថ្មលឿន |
ផ្នែកខាងក្រោយខាងស្តាំនៃរថយន្ត |
|||
សម្រាប់ខ្លី |
រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ |
|||
ចំនួនឧបករណ៍ |
1 |
|||
ប្រភេទបញ្ជូន |
ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ |
|||
វិធីសាស្រ្តបើកបរ |
● កង់ខាងមុខ |
● កង់ខាងមុខ |
● ម៉ូទ័រពីរកង់បួន |
● ម៉ូទ័រពីរកង់បួន |
ទម្រង់ដ្រាយកង់បួន |
— |
— |
● កង់បួនអគ្គិសនី |
● កង់បួនអគ្គិសនី |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ |
●ការព្យួរឯករាជ្យរបស់ MacPherson |
|||
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ |
●ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណ |
|||
ប្រភេទជំនួយ |
●ជំនួយថាមពលអគ្គិសនី |
|||
រចនាសម្ព័ន្ធយានយន្ត |
ប្រភេទផ្ទុកបន្ទុក |
|||
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ |
●ប្រភេទឌីសខ្យល់ |
|||
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ |
●ប្រភេទឌីស |
|||
ប្រភេទហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត |
●ចំណតអេឡិចត្រូនិច |
|||
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ |
●225/55 R18 |
●225/55 R18 |
● 245/45 R19 |
● 245/45 R19 |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ |
●225/55 R18 |
●225/55 R18 |
● 245/45 R19 |
● 245/45 R19 |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ |
— |
|||
ពោងសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកបើកបរ/អ្នកដំណើរ |
មេ ●/អនុ ● |
|||
រុំខ្យល់ខាងមុខ / ខាងក្រោយ |
ខាងមុខ ●/ខាងក្រោយ - |
|||
ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ/ខាងក្រោយ (វាំងននខ្យល់) |
ខាងមុខ ●/Back ● |
|||
មុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ |
● ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ |
|||
សំបកកង់ដែលបំប៉ោង |
— |
|||
ការរំលឹកអំពីខ្សែក្រវាត់កៅអីដែលមិនបានតោង |
● កៅអីខាងមុខ |
|||
ចំណុចប្រទាក់កៅអីកុមារ ISOFIX |
● |
|||
ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោហ្វ្រាំង |
● |
|||
ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។) |
● |
|||
ជំនួយហ្វ្រាំង (EBA/BAS/BA ។ល។) |
● |
|||
ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ។ល។) |
● |
|||
ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពយានយន្ត (ESC/ESP/DSC ។ល។) |
● |
រូបភាពលម្អិតរបស់ BMW iX1 2023 SUV ដូចតទៅ៖