បើនិយាយពីរូបរាងវិញ ផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្ត Audi Q2L e-tron 2022 ភាពរីករាយដោយអគ្គិសនីសុទ្ធ នៅតែប្រើប្រាស់ការរចនាក្រឡាចត្រង្គដែលមានទំហំធំ ប៉ុន្តែផ្ទៃបើកមានទំហំតូចជាង។ ចង្កៀងមុខទាំងសងខាងមានរាងការ៉េ ហើយការរចនារចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងគឺល្អប្រណិត។ បើនិយាយពីទំហំវិញ ប្រវែង ទទឹង និងកំពស់របស់វាគឺ 4268x1785x1545mm, wheelbase គឺ 2628mm, ហើយផ្នែកខាងក្នុងគឺ Audi Q2L e-tron 2022 pure electric intelligent enjoyment ការរចនានៃកុងសូលកណ្តាលទាំងមូលគឺមានលក្ខណៈប្រពៃណីជាង ដោយគ្មានបន្ទាត់ស្មុគស្មាញ វាលេចឡើង។ មានលក្ខណៈសង្ខេប ហើយតំបន់មុខងារត្រូវបានបែងចែកយ៉ាងច្បាស់។ បើនិយាយពីថាមពលវិញ Audi Q2L e-tron 2022 pure electric smart type មានកម្លាំងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចអតិបរមា 100kW (136Ps) កម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័រអតិបរមា 290Nm ថាមពលថ្ម 44.1kWh ម៉ូទ័រតែមួយ មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍/ ប្រភេទម៉ូទ័រ synchronous ទីតាំងម៉ូទ័រខាងមុខ និងប្រភេទថាមពលអគ្គិសនីសុទ្ធ។
Audi Q2L e-tron 2022 Model Q2L e-tron Pure Electric Intelligent Enjoyment Model |
|
ជួរអគ្គិសនីសុទ្ធ CLTC (គីឡូម៉ែត្រ) |
325 |
ថាមពលអតិបរមា (kW) |
100 |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (N · m) |
290 |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ |
5 ទ្វារ 5 កៅអី SUV |
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច (Ps) |
136 |
ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) |
៤២៦៨*១៧៨៥*១៥៤៥ |
ការបង្កើនល្បឿនជាផ្លូវការ 0-100km/h (s) |
— |
ល្បឿនអតិបរមា (គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង) |
150 |
ទប់ទម្ងន់ (គីឡូក្រាម) |
1610 |
ម៉ាស់ Laden អតិបរមា (គីឡូក្រាម) |
2090 |
ប្រភេទម៉ូទ័រ |
មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ខាងក្រោយ / សមកាលកម្ម |
ថាមពលសរុបនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច (kW) |
100 |
កម្លាំងបង្វិលសរុបនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច (N-m) |
290 |
ថាមពលអតិបរមានៃម៉ូទ័រខាងមុខ (kW) |
100 |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមានៃម៉ូទ័រខាងមុខ (N-m) |
290 |
ចំនួនម៉ូតូបើកបរ |
ម៉ូទ័រតែមួយ |
ប្លង់ម៉ូទ័រ |
ខាងមុខ |
ប្រភេទថ្ម |
●ថ្មលីចូមបីដង |
ម៉ាកថ្ម |
●CATL |
ថាមពលថ្ម (kWh) |
44.1 |
ដង់ស៊ីតេថាមពលថ្ម (kWh/kg) |
135 |
មុខងារសាកថ្មលឿន |
ការគាំទ្រការគាំទ្រ |
គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រ |
13.5 |
ការធានាសម្រាប់ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីបី |
ប្រាំបីឆ្នាំ ឬ 120,000 គីឡូម៉ែត្រ |
សម្រាប់ខ្លី |
រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ |
ចំនួនឧបករណ៍ |
1 |
ប្រភេទបញ្ជូន |
ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ |
វិធីសាស្រ្តបើកបរ |
● កង់ខាងមុខ |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ |
●ការព្យួរឯករាជ្យរបស់ MacPherson |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ |
●ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណ |
ប្រភេទជំនួយ |
●ជំនួយថាមពលអគ្គិសនី |
រចនាសម្ព័ន្ធយានយន្ត |
ប្រភេទផ្ទុកបន្ទុក |
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ |
●ប្រភេទឌីសខ្យល់ |
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ |
●ប្រភេទឌីស |
ប្រភេទហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត |
●ចំណតអេឡិចត្រូនិច |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ |
●215/55 R17 |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ |
●215/55 R17 |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ |
● គ្មាន |
ពោងសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកបើកបរ/អ្នកដំណើរ |
មេ ●/អនុ ● |
រុំខ្យល់ខាងមុខ / ខាងក្រោយ |
ខាងមុខ ●/ខាងក្រោយ - |
ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ/ខាងក្រោយ (វាំងននខ្យល់) |
ខាងមុខ ●/Back ● |
រុំខ្យល់កណ្តាលខាងមុខ |
● |
មុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ |
● ការព្រមានអំពីសម្ពាធសំបកកង់ |
សំបកកង់ដែលបំប៉ោង |
— |
ការរំលឹកអំពីខ្សែក្រវាត់កៅអីដែលមិនបានតោង |
● កៅអីខាងមុខ |
ចំណុចប្រទាក់កៅអីកុមារ ISOFIX |
● |
ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោហ្វ្រាំង |
● |
ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។) |
● |
ជំនួយហ្វ្រាំង (EBA/BAS/BA ។ល។) |
● |
ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ។ល។) |
● |
ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពយានយន្ត (ESC/ESP/DSC ។ល។) |
● |
ប្រព័ន្ធព្រមានពេលចេញដំណើរ |
O |
ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្ម/ហ្វ្រាំងសកម្ម |
● |
គន្លឹះក្នុងការបើកបរអស់កម្លាំង |
— |
ការព្រមានពីការប៉ះទង្គិចទៅមុខ |
● |
ការព្រមានពីការប៉ះទង្គិចខាងក្រោយ |
O |
ការព្រមានអំពីការបើកបរក្នុងល្បឿនទាប |
● |
រូបភាពលម្អិតរបស់ Audi Q2L E-tron 2022 SUV ដូចតទៅ៖